前不久，美總統(tǒng)奧巴馬在情咨文演講中，談到美要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時(shí)，酸溜溜地提到了中的高鐵。奧巴馬說：“從快速條鐵路到快速個(gè)高速路系統(tǒng)，我們家從來都是具競爭性的建設(shè)者，上速度快的火車或者制造新能源產(chǎn)品的工廠，沒有理由出現(xiàn)在歐洲或者中。”就在這一天，奧巴馬在佛羅里達(dá)宣布建設(shè)高速鐵路計(jì)劃。

　　奧巴馬之所以對中高鐵如此“刻骨銘心”,實(shí)際上是把高鐵看作了中經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的象征。高鐵不僅是高鐵，在某種程度上它還擔(dān)當(dāng)了時(shí)代變遷、以及中崛起或東西方力量對比的隱喻。高鐵的更大關(guān)注點(diǎn)是在對經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)上。除了高速鐵路龐大的投資規(guī)模本身就是中“投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長”計(jì)劃的一部分之外，其對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)亦給了人更大的想象空間。

　　高速鐵路建設(shè)包含了中高科技技術(shù)和上的鐵路技術(shù)。高速鐵路建設(shè)中對混凝土砂石骨料粒形、級配提出來了很高要求，這就需要破碎設(shè)備技術(shù)的支持。

　　新鄉(xiāng)鼎力礦山二十多年來生產(chǎn)破碎設(shè)備，主營產(chǎn)品有重型錘式破碎機(jī)、大型顎式破碎機(jī)、反擊式破碎機(jī)以及配套設(shè)備，可設(shè)計(jì)高速（高等級）公路、高速鐵路、水電站、高層建筑、機(jī)場跑道、港口碼頭、市政工程等行業(yè)骨料生產(chǎn)的砂石破碎篩分生產(chǎn)工藝，從技術(shù)和成品質(zhì)量上滿足我高鐵建設(shè)需求。

　　高速鐵路是我以后發(fā)展鐵路的一個(gè)重要方向，鐵路也是民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力，從一年一度的春運(yùn)我們可以“窺見一斑”,它也是拉動(dòng)內(nèi)需經(jīng)濟(jì)增長的“火車頭”.為應(yīng)對金融危機(jī)，推行兩萬億投資再掀鐵路建設(shè)熱潮，一條條“大動(dòng)脈”開工建設(shè)和建成運(yùn)行的消息不斷涌現(xiàn)。

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