目前交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)模日漸擴(kuò)大，高鐵作為近些年來(lái)逐漸興起的交通基礎(chǔ)設(shè)施，在眾多地區(qū)都得到了廣泛的建設(shè)，在今年的家建設(shè)計(jì)劃中，家預(yù)計(jì)投資上千億的資金，用以高鐵的建設(shè)，涉及到的地域范圍中部、東部、西部各個(gè)地區(qū)，對(duì)于聯(lián)系沿線(xiàn)地區(qū)的發(fā)展，起到了大的作用，這也給眾多的重型機(jī)械生產(chǎn)行業(yè)帶來(lái)了發(fā)展的契機(jī)。

 新鄉(xiāng)鼎力作為做破碎機(jī)設(shè)備生產(chǎn)的公司，生產(chǎn)的破碎機(jī)設(shè)備不僅可以破碎干的物料，創(chuàng)造的無(wú)蓖條設(shè)計(jì)，濕的物料也可以完成破碎，只要是含水量不過(guò)15%的物料，完可以進(jìn)行破碎，在設(shè)備的磨損度上，我們也是盡可能的想盡辦法，設(shè)備的磨損度，由于高鐵建設(shè)對(duì)于設(shè)備的要求是非高，所以只有低磨損度的設(shè)備才能在眾多設(shè)備中脫穎而出，可逆式的轉(zhuǎn)子，可以完成對(duì)物料的破碎，可以一次成型，大大減少了再次破碎的幾率，減少了能耗，加快了生產(chǎn)進(jìn)度。

此外，鐵路干線(xiàn)對(duì)碎石粒度要求較嚴(yán)，我們公司生產(chǎn)的破碎機(jī)排料口間隙可調(diào)，出料粒度均勻，產(chǎn)量大、耗能低。恰恰滿(mǎn)足了鐵路項(xiàng)目的建筑工作，在破碎腔開(kāi)啟方便，可以液壓直接開(kāi)啟，易于更換易損件，從細(xì)節(jié)入手，破碎工作完善進(jìn)行，不僅了傳統(tǒng)破碎設(shè)備帶來(lái)的粗獷，同時(shí)也為建設(shè)的鐵路提供保障。

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